中古車購入Q&A

皆さんが普段使われる｢事故｣と車業界で使う「事故車」・｢修復歴あり車｣は、ちょっと違います。
よく「昨日、事故ってバンパーが凹んでしまった」等、聞いたことがあると思いますが、バンパーを交換・修復しても事故車・修復歴あり車にはならないのです。
バンパー等のように、安易に脱着できるものは、人間にたとえると服のようなものです。
車体の骨格を例えるなら、人間そのものです。
人間も怪我などをすると、手術をして治しますよね。
しっかり治していれば人間と同じように元のように戻るのです。（人間のように完治はしませんが･･･）
「事故車」・｢修復歴あり車｣と聞くと敬遠しがちな人も多いと思いますが、下記図の①・②・⑧などはおカマを掘られた・掘った等の軽度の事故でも修復歴になることがよくあります。（歪みが発生するなど）
「事故車」・｢修復歴あり車｣と言う言葉だけで敬遠せず、どの箇所なのかを重視していただきたいと思います。

☆修復歴車の定義 日査協、中販連、公取協などの統一基準として修復歴車と定義されているのは、骨格（フレーム）部位等を交換したり、あるいは修復（修正・補修）したものが修復歴車（事故車）となります。

・ボンネットタイプ

①フレーム（サイドメンバー）

②クロスメンバー

③インサイドパネル

④ピラー

⑤ダッシュパネル

⑥ルーフパネル

⑦フロア

⑧トランクフロア

⑨ラジエータコアサポート

①から⑧の骨格部位に損傷があるもの又は修復されているものは修復歴（事故歴）となります。
但し、ネジ止め部位（部分）は骨格とはしません。
⑨は交換されており、かつ隣接する骨格部位に凹み、曲がり又はその修理跡があるものが修復歴（事故歴）となります。